25 de novembro de 2012

Teneré 250

Não sou um fã de motos altas, mas em um feirão na Yamaha, eu pude testar esse modelo com bastante calma. 

Ao contrário do que aconteceu no salão duas rodas de 2011, eu pude usar o meu próprio capacete.

Experimentar uma motocicleta totalmente diferente do que você está acostumado usando um equipamento do fabricante não é legal. Você fica imaginando quais os tipos de leprosos usaram aquela porcaria e tudo o que mais quer é terminar logo a volta.
Foi assim meu teste com a Fazer, dei uma única volta e entreguei, achei a moto uma bosta, pois estava mais preocupado com o capacete que além de desconfortável, provavelmente estava sujo. 

Já no feirão eu só precisei usar joelheira e cotoveleira, tudo por cima da roupa e nada desconfortável, então eu prestei atenção na moto.
Primeira novidade foi subir numa motona, eu que ando de Kansas ou Intruder subindo numa grandona foi uma novidade que eu achei que estranharia mais.
Consegui equilibrar com as pontas dos pés numa boa e depois que começou o teste foi só alegria. 

Rodei bastante na pista deles com obstáculo e tudo mais. Achei o conjunto bastante interessante, me senti bem a vontade na moto e o conforto foi um item a parte.
Só me dá medo o fato de ser uma moto mais visada do que as citadas ching ling (para quem não sabe ainda, a Intruder é chinesa, fornecida pela HaoJue, vendida como GN125, da mesma forma que a Intruder 250 chama-se GN250, a Yes é EN125 e por aí vai). 

Fiz uma pesquisa sobre motos visadas e não encontrei esse modelo no ranking das 10 mais, por outro lado, encontrei um seguro no valor de R$1400,00, o mesmo valor do seguro de um Pálio.

É uma moto interessante para uso diário, parece se dar bem no trânsito e já vi até algumas com adaptações típicas de viajantes, mas dá muito medo de chegar tarde em casa com uma dessas em comportamento rotineiro.

Infelizmente nesse país não se pode ter o que quer, mesmo que consiga um bom financiamento, mesmo que pague o dobro que em outros países, mesmo que o produto esteja sobrecarregado de impostos, mesmo que as taxas sejam altíssimas e o combustível seja misturado com álcool e cheio de encargos, pois a única certeza que se tem é de que será roubado. 

Como dizia o S. Antônio: "Você escolhe se é roubado a vista pelo ladrão ou a prazo pela seguradora". 

E depois português que é burro...
Item
 Intruder 125  Savage 650  Mirage 250  Intruder 250  Teneré 250  
óleo
0,0115 0,0243 0,0196 0,0176 0,0195
óleo + filtro
0,0128 0,0324 0,0203 0,0189 0,0202
Pneu traseiro
0,0090 0,0135 0,0130 0,0090 0,0144
Pneu dianteiro
0,0064 0,0108 0,0104 0,0064 0,0080
Filtro de óleo
0,0017 0,0083 0,0017 0,0027 0,0066
Transmissão
0,0040 0,0339 0,0060 0,0075 0,0100
Gasolina
0,0813 0,1182 0,0929 0,1040 0,0928
Outras peças
0,0013



Imposto
0,0200 0,0250 0,0246 0,0212 0,0199
Seguro




0,0612
Custo médio por km
0,1354 0,2366 0,1684 0,1688 0,2331
Meu custo médio mensal
257,89450,55320,56321,33443,83
Meu Custo Anual
3094,75
5406,70
3846,80
3855,98
5326,03


Valores que utilizei nas contas (maioria paralelas).


Item
Preço
KM
Óleo Yamalube por ml
0,0135
1000
KM médio mensal
1904
Gasolina Litro
2,6
óleo sem troca de filtro Intruder 125
850
1000
óleo com troca de filtro Intruder 125
950
1000
Pneu traseiro Intruder 125
180
20000
Pneu dianteiro Intruder 125
160
25000
Filtro de óleo Intruder 125
5
3000
Transmissão Intruder 125
80
20000
Gasolina
32
Outras peças diversas Intruder 125
Imposto Intruder 125
456
Seguro Intruder 125
Quant. óleo Savage
1800
1000
Quant. óleo Savage c/ troca de filtro
2400
1000
Pneu Tras. Savage
270
20000
Pneu Diant. Savage
270
25000
Filtro de óleo Savage
25
3000
Correia Savage
2370
70000
Consumo Savage
22
Outras peças diversas Savage
Imposto Savage
570,42
Seguro Savage
Quant. óleo Mirage
1450
1000
Quant. óleo Mirage c/ troca de filtro
1500
1000
Pneu Tras. Mirage
260
20000
Pneu Diant. Mirage
260
25000
Filtro de óleo Mirage
5
3000
Kit relação Mirage
186,28
25000
Consumo Mirage
25
Outras peças diversas Mirage
Imposto Mirage
563
Seguro Mirage
Quant. óleo Intruder 250
1300
1000
Quant. óleo Intruder 250 c/ troca de filtro  
1400
1000
Pneu Tras. Intruder 250
180
20000
Pneu Diant. Intruder 250
160
25000
Filtro de óleo Intruder 250
8
3000
Relação Intruder 250
150
 20000 
Consumo Intruder 250
2,6
25
Outras peças diversas Intruder 250
Imposto Intruder 250
484,38
Seguro Intruder 250
Quant. óleo Teneré 250
1450
1000
Quant. óleo Teneré 250 c/ troca de filtro
1500
1000
Pneu Tras. Teneré 250
 289,44 
20000
Pneu Diant. Teneré 250
201,37
25000
Filtro de óleo Teneré 250
20
3000
Relação Teneré 250
200,48
20000
Consumo Teneré 250
28
Outras peças diversas Teneré 250
Imposto Teneré 250
508,06
Seguro Teneré 250
1400

21 de novembro de 2012

Mea cagada



Seguinte: 

Depois de ver no Motonline uma planilha para cálculo do custo anual de uma moto, resolvi incluir alguns itens na minha planilha e a atualizei.

Outro ponto que me fez atualizar as postagens passadas, foi um erro que cometi no cálculo de consumo de óleo, refiz os cálculos e atualizei também.

Apareceu o campo seguro, pois o próximo para modelo que irei falar eu tenho para mim que seguro é indispensável. 

Foto de: http://www.yamaha-motor.com.br

18 de novembro de 2012

Savage, LS650 ou S40 customizada

Falando em Savages, essas moto eu ví há um bom tempo não me lembro onde, essa aí está extremamente pelada.
Impraticável para rodar por aqui, isso sem contar que eu não andaria com algo que não tem o freio dianteiro, mas isso ficou com um cara de "bicicletona" algo como uma BMX mutante.

E olha só o marcador de combustível...
Meu! Essa moto é muito asquerosa!

Mais fotos dessa nojenta aí no blog do proprietário http://machine-13.blogspot.com.br/

Postado domingo de manhã, hora que você poderia estar na missa mas está aproveitando melhor o seu tempo.

17 de novembro de 2012

Suzuki Intruder 250



Intruder 250 ou simplesmente “trudona”.


Uma moto que não chama muito a atenção, tem cara de moto antiga e um motor bacana.

O ponto negativo dela?

Mantê-la é algo complicado.

Bati um papo com uma amiga que trabalha numa mecânica e ela me falou de algumas situações que podem me fazer gastar bem com essa criança, mas uma coisa é certa, de algum lugar as peças virão, então mesmo que uma opção cara de ter, não é uma moto órfã.



Enquanto não chega por aqui a Inazuma, é a única opção 250 desse fabricante. Uma pena, pois com a I125 eu tive uma demonstração de confiabilidade muito boa. 

Infelizmente a Suzuki não parece estar se preocupando com mais do que o mercado de pequenas ou grandes, enquanto isso até a Dafra tem dois modelos de 250 cc.

Bom, já deixei bem claro que minha estimativa de preço é com peças paralelas, então vamos a minha comparação agora com os valores da Intruder 250.


 Item Intruder 125 Savage 650 Mirage 250 Intruder 250
 óleo 0,0115 0,0243 0,0196 0,0176
 óleo + filtro 0,0128 0,0324 0,0203 0,0189
 Pneu traseiro 0,0090 0,0135 0,0130 0,0090
 Pneu dianteiro 0,0064 0,0108 0,0104 0,0064
 Filtro de óleo 0,0017 0,0083 0,0017 0,0027
 Transmissão 0,0040 0,0339 0,0060 0,0075
 Gasolina 0,0813 0,1182 0,0929 0,1040
 Outras peças 0,0013 0,0000 0,0000 0,0000
 Imposto 0,0200 0,0250 0,0246 0,0212
 Seguro 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
 Custo médio por km 0,1354 0,2366 0,1684 0,1688
 Meu custo médio  mensal 257,89 450,55 320,56 321,33
 Meu Custo Anual 3094,75 5406,70 3846,80 3855,98

Valores que utilizei nas contas (maioria paralelas).

 Item Preço KM
 Óleo Yamalube por ml  0,0135  1000
 KM médio mensal
1904
 Gasolina Litro 2,6
 óleo sem troca de filtro Intruder 125 850 1000
 óleo com troca de filtro Intruder 125 950 1000
 Pneu traseiro Intruder 125 180  20000 
 Pneu dianteiro Intruder 125 160 25000
 Filtro de óleo Intruder 125 5 3000
 Transmissão Intruder 125 80 20000
 Gasolina
32
 Outras peças diversas Intruder 125

 Imposto Intruder 125 456
 Seguro Intruder 125

 Quant. óleo Savage 1800 1000
 Quant. óleo Savage c/ troca de filtro 2400 1000
 Pneu Tras. Savage 270 20000
 Pneu Diant. Savage 270 25000
 Filtro de óleo Savage 25 3000
 Correia Savage 2370 70000
 Consumo Savage
22
 Outras peças diversas Savage

 Imposto Savage 570,42
 Seguro Savage

 Quant. óleo Mirage 1450 1000
 Quant. óleo Mirage c/ troca de filtro 1500 1000
 Pneu Tras. Mirage 260 20000
 Pneu Diant. Mirage 260 25000
 Filtro de óleo Mirage 5 3000
 Kit relação Mirage 186,28 25000
 Consumo Mirage
25
 Outras peças diversas Mirage

 Imposto Mirage 563
 Seguro Mirage

 Quant. óleo Intruder 250 1300 1000
 Quant. óleo Intruder 250 c/ troca de filtro  1400 1000
 Pneu Tras. Intruder 250 180 20000
 Pneu Diant. Intruder 250 160 25000
 Filtro de óleo Intruder 250 8 3000
 Relação Intruder 250 150 20000
 Consumo Intruder 250 2,6 25
 Outras peças diversas Intruder 250

 Imposto Intruder 250 484,38
 Seguro Intruder 250

 
 Este post foi realizado sábado as 22:00, como você não vai para a balada, aproveita para ler os links que recomendei :P

15 de novembro de 2012

Kasinski Mirage 250

Ahhh a Mirage 250...

Essa moto já foi meu sonho de consumo, até o Salão Duas Rodas do ano passado, quando subi pela primeira vez em uma dessas.

Nesse dia meu sonho em comprar essa moto começou a ruir, pois não me senti tão a vontade como pensei que me sentiria.

Confesso que foi um bocado frustrante, ainda mais que não pude fazer o test drive dessa moça.
 
Pode ser que andando com ela a sensação seja outra, vou tentar rodar com uma que vi numa loja aqui perto, mas quero fazer isso depois de rodar com a Savage, para então decidir com qual fico.

Tecnicamente é uma ótima moto, vem se tornando cada vez mais popular, mas eu acho que ela é muito bonitinha para um sujeito largado como eu. Eu não lavo a Kansas há mais de 6 meses, imagina tudo isso de cromo sem poder brilhar.

Uma coisa que me deixa um tanto receoso com essa moto, é o fato de ela possuir injeção eletrônica.

Ponto positivo para ela, mas eu não terei condições de fazer a manutenção dela por conta própria, o que me faria depender de mecânico e elevaria o custo de mantê-la.

Seguindo com a tabela, lembrando que não quer dizer que custe isso ou que dure exatamente isso, mesmo por que a maior parte dos valores eu obtive em peças paralelas, é só uma base:

Comparativo de custo das Motos por km



 Item  Intruder 125   Savage 650   Mirage 250 
 óleo 0,0115 0,0243 0,0196
 óleo + filtro 0,0128 0,0324 0,0203
 Pneu traseiro 0,0090 0,0135 0,0130
 Pneu dianteiro 0,0064 0,0108 0,0104
 Filtro de óleo 0,0017 0,0083 0,0017
 Transmissão 0,0040 0,0339 0,0060
 Gasolina 0,0813 0,1182 0,0929
 Outras peças 0,0013 0,0000 0,0000
 Imposto 0,0200 0,0250 0,0246
 Seguro 0,0000 0,0000 0,0000
 Custo médio por km 0,1354 0,2366 0,1684
 Meu custo médio mensal  257,89 450,55 320,56
 Meu Custo Anual 3094,75 5406,70 3846,80

Valores utilizados nessa conta:
  
 Item Preço KM
 Óleo Yamalube por ml  0,0135  1000
 KM médio mensal
1904
 Gasolina Litro 2,6
 óleo sem troca de filtro Intruder 125  850 1000
 óleo com troca de filtro Intruder 125 950 1000
 Pneu traseiro Intruder 125 180 20000
 Pneu dianteiro Intruder 125 160 25000
 Filtro de óleo Intruder 125 5 3000
 Transmissão Intruder 125 80  20000 
 Gasolina
32
 Outras peças diversas Intruder 125

 Imposto Intruder 125 456
 Seguro Intruder 125

 Quant. óleo Savage 1800 1000
 Quant. óleo Savage c/ troca de filtro 2400 1000
 Pneu Tras. Savage 270 20000
 Pneu Diant. Savage 270 25000
 Filtro de óleo Savage 25 3000
 Correia Savage 2370 70000
 Consumo Savage
22
 Outras peças diversas Savage

 Imposto Savage 570,42
 Seguro Savage

 Quant. óleo Mirage 1450 1000
 Quant. óleo Mirage c/ troca de filtro 1500 1000
 Pneu Tras. Mirage 260 20000
 Pneu Diant. Mirage 260 25000
 Filtro de óleo Mirage 5 3000
 Kit relação Mirage 186,28 25000
 Consumo Mirage
25
 Outras peças diversas Mirage

 Imposto Mirage 563
 Seguro Mirage


Próxima da fila: Intruder 250





Este post foi realizado as 3:00 da madruga, horário oficial do cramunhão.

13 de novembro de 2012

Suzuki Savage 650, LS650 ou S40

Uma das motos que mais tenho pensado em comprar é essa criançona aí:



A Savage 650

Ela parece uma Kansas que foi criada na base do ovo de pata com biotônico.

Uma baita motão, encontra-se usada em média de 10.000 dinheiros e dá uma vontade danada de comprar.

Então você pensa:

Como vou manter essa merda?


Pois é, mas manter qualquer moto tem um custo maior do que simplesmente gasolina, por isso, farei um cálculo com base na Intruder 125, que é uma moto bastante estável para efeito de cálculos, não vive apresentando defeitos que te fazem enfiar a mão no bolso. Bebe pouco e tem peças com preço médio e algumas opções de adaptação ou paralelas que tornam a manutenção dela acessível.
Foto de: http://opiniaoweb.com/


Liguei numa oficina da própria Suzuki e o mecânico que estava lá há um ano disse que nunca viu Savage por lá, mas não sabe se a moto é que é tão boa assim ou se ninguém se atreve a levar em concessionária para arrumar.




Foto de: http://temjeitonaooh.blogspot.com.br              
Consultei o valor da peça que mais me causava dúvida, a correia e custava mais de dois mil dinheiros.

Tudo bem que dura em média 70 mil quilômetros, mas ainda assim achei caro


Daí pesquisei daqui, dali e vi que se encontra com facilidade correias para Harleys, principalmente a Sportster, mas não para Savage. Isso realmente dá medo e te faz balançar na hora de decidir o que comprar.

O mais interessante é que no Chile, no Canadá, México e no EUA essa moto ainda está em linha, com o bom e velho carburador, enquanto aqui se empurra a "milagrosa injeção eletrônica" até em motos pequenas.

Savage no Chile - LS-650 
Savage no México - Boulevard S40
Savage no Canadá - Boulevard S40 
Savage no EUA - Boulevard S40


Uma característica que eu não gosto nessa moto é o painel sobre o tanque.
Tenho dificuldade em focar coisas e desviar o olhar para baixo poderia ser um bom incômodo.
Se fosse na Kansas eu nem ligaria, ela não chega a 110 km/h, é muito difícil tomar multa com ela, mas numa 650 o bicho pega.

Esqueça o círculo, o que 
interessa nessa foto é o painel.


Criei uma tabela com o preço médio de itens com os quais com certeza você irá gastar com qualquer moto, não quer dizer que custe isso ou que dure exatamente isso, mas é uma base que tenho para saber quanto gastarei no dia a dia com ela.
Também não são os únicos custos, eu não incluí por exemplo a manutenção da suspensão dianteira.

Vamos lá: 


 Item  Intruder 125   Savage 650 
 óleo 0,0115 0,0243
 óleo + filtro 0,0128 0,0324
 Pneu traseiro 0,0090 0,0135
 Pneu dianteiro 0,0064 0,0108
 Filtro de óleo 0,0017 0,0083
 Transmissão 0,0040 0,0339
 Gasolina 0,0813 0,1182
 Outras peças 0,0013 0,0000
 Imposto 0,0200 0,0250
 Seguro 0,0000 0,0000
 Custo médio por km 0,1354 0,2366
 Meu custo médio mensal  257,89 450,55 
 Meu Custo Anual 3094,75 5406,70

Valores que utilizei para o cálculo (só considerei o preço de Concessionária o que não encontrei alternativa):

 Item Preço KM
 Óleo Yamalube por ml  0,0135  1000
 KM médio mensal
1904
 Gasolina Litro 2,6
 óleo sem troca de filtro Intruder 125 850 1000
 óleo com troca de filtro Intruder 125 950 1000
 Pneu traseiro Intruder 125 180 20000
 Pneu dianteiro Intruder 125 160 25000
 Filtro de óleo Intruder 125 5 3000
 Transmissão Intruder 125 80  20000 
 Gasolina
32
 Outras peças diversas Intruder 125

 Imposto Intruder 125 456
 Seguro Intruder 125

 Quant. óleo Savage 1800 1000
 Quant. óleo Savage c/ troca de filtro  2400 1000
 Pneu Tras. Savage 270 20000
 Pneu Diant. Savage 270 25000
 Filtro de óleo Savage 25 3000
 Correia Savage 2370 70000
 Consumo Savage
22
 Outras peças diversas Savage

 Imposto Savage 570,42
 Seguro Savage



No próximo post falarei de outra opção: Kasinski Mirage 250





Este post foi realizado as 23:58 da noite: TWO! MINUTES! TO MIIIIIIIDNIIIIIGHT!







 Foto de http://www.ironmaidenwallpaper.com/


Atualizei algumas informações e explicarei o motivo em outro post

12 de novembro de 2012

Relato de uma cagada

Domingo, estava indo para a casa da namorada e lembrei que no caminho que estava fazendo, o trânsito fica uma bosta por conta dos típicos “brações domingueiros folgados pra caraleo” e de uma ciclovia que um vereador maldito teve a brilhante ideia de colocar naquela região, que alem de comer uma faixa inteira, ainda enfia no brioco todo e qualquer retorno que exista na faixa da esquerda. 

O resultado é que algumas pessoas acabam indo até quase na Dutra para ir a algum lugar que fique no outro sentido da pista. 

Genial, não é?

Ah, mas daí basta dizer que é pelo povo ou pela juventude e está tudo certo.

E tem muita gente que ainda cai nessa lorota...

Enfim, com muito sufoco, desviei pela Suplicy e parei no farol (em SP chamamos semáforo de farol) da entrada da Timóteo Penteado, bem na esquina tem uma loja de motos multimarca.


Olhei para o lado e vi uma Moto interessante, pensei em passar durante a semana e dar uma olhada com calma, porém, por conta de uma fechada acabei indo para o lado errado e vi que a loja estava aberta em pleno domingo.
Dei a volta no quarteirão e entrei.




Aquilo me fez entender um pouco a mente de um masoquista, pois foi um tanto torturante.



Primeiro tinha uma Mirage 250 que me agradou bastante, bem ao lado tinha uma Shadow que não me atraiu tanto assim, apesar de ser uma Shadow, na sequência um dos meus maiores sonhos de consumo, uma M800, seguida de uma C1500.





E eu subi em todas e mais uma vez a que mais me agradou foi a M800.

Ahhhhh se coubesse no meu bolso!

Na saída tinha uma Dragstar, que a pedido de um cliente foi ligada.
 
Nesse momento eu fui embora, um ronco daqueles é tortura demais. 

Praticamente um Fist Fucking auditivo.

Um detalhe, aquela Drag tinha escape cano reto...

Subi na minha shing ling e dei no pé antes de sofrer um ataque cardíaco.

Sabe aquela sensação de que a grama que tem pra vender é mais verde que a sua?

Tudo bem, é óbvio que qualquer grama a venda naquele lugar é mais verde que uma Kansas, exceto é claro, as motos equivalentes a ela.

Antes mesmo da segunda esquina indo embora eu estava me perguntando:


QUE MERDA EU FUI FAZER NAQUELA LOJA?

Deste episódio e da minha interação com o Blog Minha Primeira Moto  tirei uma ideia para uma série neste blog:

11 de novembro de 2012

Moto de açúcar

Muita gente já disse que a Kansas era uma moto de açúcar, pois basta chover e os problemas aparecem.
Fato!
Já tive problemas com o pisca alerta que disparava e o clássico problema do motor morrendo.
O problema do pisca foi resolvido como o nosso velho amigo WD-40 (WD±40 é outra coisa).
Bastou lavar toda aquela porcaria que tinha lá dentro do punho e nunca mais disparou.


E se aquilo não era grafite, era algo muito parecido.
Mas o pisca disparado que se dane, o problema mesmo é a moto apagar.
PQP! Você compra algo para te levar e você acaba levando ela.

Um dos problemas mais comuns é o cano do carburador que costuma vir muito comprido e acaba aspirando água por baixo da moto.
Mas semana passada eu me lasquei duas malditas vezes na chuva, mesmo com a mangueira mais curta.



É o caninho de baixo.

Agora estou tentando de tudo para resolver esse problema, estou vedando tudo o que estou vendo pela frente.
Depois que eu resolver esse problema, poderei desviar o filtro de ar para o alto e conseguirei até andar debaixo d´água :P
Daí fiquei pensando se não foi essa a idéia do dono dessa Sporster: